Aunque no existe una gran cantidad de detalles al respecto de este nuevo modelo de Ferrari, debemos indicar que aproximadamente saldrán 50 copias de este auto, puesto que será un modelo de colección, principalmente para los clientes de Ferrari. Este Ferrari Fiora, será exclusivo y es que este modelo de colección es ideal para todos los amantes de esta automotriz.

Con respecto a las características de este modelo, se tiene planeado que se empiece a trabajar en el 2012, hablando de sus mejoras, tendrá un motor V12 de 6.6 litros, convirtiéndose en uno de los mejores prototipos para este 2012. Con este motor, podría generar hasta 700 caballos de fuerza. Hablando de sus interiores contara con diseños de piel y también con uno de los mejores sonidos en los estéreos.

Se rumora que esta nueva versión, será en honor a lo que esta realizando Fernando Alonso con los Ferrari, puesto que buscan Alonso rompa los récords que algún día su antecesor Michael Schumacher logró.

Por ultimo debemos mencionar, que se tiene planeado este auto sea finalizado para finales del 2012 y con esto convertirse en uno de los preferidos de los amantes de las carreras de autos.

Diseñado por Pininfrina, como buena parte de los Ferrari, el 599 cuenta con elementos comunes al también Ferrari 612 Scaglietti -buque insignia entre los modelos de producción ordinaria de la marca y de habitáculo tipo 2+2-. Su filosofía responde a la de modelos míticos de la firma italiana fabricaos en los años 50 y 60, como los carismáticos 250 GT, 272 GTB, 365 GTB, Dayton y 365 GTC4, todos V12.

El suntuoso habitáculo ofrece espaciosidad -tampoco está mal el maletero, de 320 litros-. En el puesto de conducción, muy deportivo, llama la atención el Manettino en la parte derecha inferior del volante -a la izquierda va el botón de arranque y parada del motor-, un selector para cambiar en marcha ciertos reglajes.

Por ejemplo, ofrece una posición llamada CST que hace más permisivo el control de estabildiad y más rápida la acción del cambio automático secuencial pilotado F1. Otra posición, en este caso la F1-Trac, modifica el ajuste de la suspensión, en opción de flexibilidad variable -SCM o Magnetorhelogical Suspensión Control System- mediante un dispositivo electromagnético. Todo se visualiza en un display lcd instalado a la izquierda de la instrumentación.

Este año la marca ha añadido un paquete, conocido como HGTE o Handling Gran Turismo Evoluzione, que en sí mismo configura una nueva versión de la gama -se instala en fábrica sí o sí-. Va dirigido a entusiastas de la conducción, y supone un conjunto de medidas que varían el comportamiento a partir de muelles más cortos y firmes, estabilizadora trasera más rígida, una selección más deportiva en los ajustes del Manettino y un bramido más acusado y deportivo fruto de los trabajos acometidos en la línea de escape.

La marca, que ha instalado en el 599 HGTE neumáticos de compuesto más adherente, asegura que la respuesta del acelerador es más veloz. Exteriormente  se distingue por sus llantas privativas de 20 pulgadas y difusor trasero negro mate. Dentro hay asientos tipo báquet con una carcasa de fibra de carbono para aligerar peso; están forrados en un cruce de cuero y tejido Alcántara y van rematados, a modo decorativo, con el “cavallino rampante” y la inscripción Handling GTE grabados sobre los respaldos.

Fuente: hoymotor.com